五一火热“不打烊”，坚持劳动“我在岗”，五一小长假期间，无岳高速节点工程罗埠河特大桥迎来关键性节点。5月1日，罗埠河特大桥主跨首节段钢箱梁顺利吊装完成，标志着罗埠河特大桥钢箱梁吊装施工正式开始，为全线早日贯通奠定了坚实基础。

5月1日下午15点40分，罗埠河大桥主桥首节段钢箱梁正式开始起吊，下午17时，钢箱梁起吊1米左右，检修车安装完成；晚23点08分，钢箱梁起升完毕，顺利就位，进入环口调整和焊接阶段。为确保钢箱梁吊装、环口对接顺利进行，项目部提前组织召开专题会议，布置吊装各项准备工作，并进行现场交底，将每一项工作落实到人，确保梁段安全、精确地吊装就位。

无岳高速作为长江经济带连接苏沪浙、皖江地区和武汉都市圈的一条区域性高速大通道，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。线路全长约198公里，工期预计3年，计划2023年通车。中铁山桥YHGJG-01标承担土建1~5标共114km沿线38座钢结构桥梁的制造、现场拼装、连接工作，包括钢板组合梁、钢箱梁、系杆拱桥、独塔斜拉桥等结构共计约35000t。

罗埠河大桥是无岳高速重点控制性工程之一，采用非对称独塔钢-砼混合梁单索面斜拉桥，主跨185米，塔高96.415米，主梁采用大悬臂箱形断面，桥面宽度29米。主桥钢箱梁采用桥址拼装场连续匹配拼装，采用滑移小车滑移下胎，沿栈桥滑移至桥下，桥面吊机起吊，悬臂拼装的方案进行施工，预计于2022年8月合龙。