8月9日，瓯江北口大桥工程总结表彰大会在温州举行。表彰大会上，温州瓯江口大桥有限公司对在项目建设中的突出贡献集体和突出贡献个人进行通报表扬。

中铁山桥集团有限公司获得突出贡献集体奖、南通公司副总经理、总经济师谈发帮、副总经济师关勇获得突出贡献个人奖。

自2018年签约至2021年合龙，南通公司经过三年的辛苦付出，开拓创新、攻坚克难，将56榀钢桁梁架立在温州瓯江之上，打造了世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。

瓯江北口大桥工程是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的桥梁之一，也是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。大桥的允许误差值不超过2毫米，在南通公司对制造精度的精准把控下，成功实现了 “零误差”合龙。下面一起来回顾工程建造过程中的五大亮点。

通过引进20米U肋制造生产线、板单元内外焊生产线，成功研发了20米超长桥面板单元制造技术，解决世界首个20米超长桥面板单元制造难题，从下料、切割、焊接等多个工序严格控制精度。

借鉴和采用了沪苏通长江公铁大桥建设期间研发的模块化拼装技术，采用多节段连续匹配拼装方案，严格控制桁高、对角线等关键顶点，设置测控网按半长线法进行匹配拼装、测量控制，既保证节段内形位公差合格，实现拼装接头无应力状态下的良好对接。

在梁段运输阶段，采取锁定船舶、动态跟踪、精准计划等管理措施，克服了船舶资源紧张的难题，保障了按计划供梁的要求。针对桥址施工水域复杂的水文地址条件，将船舶原有霍尔锚改制为10吨大抓力锚，成功解决了走锚跑锚难题，为节段吊装时对船舶的高精度定位提供了保障。南通公司不断优化生产组织和运输方案等措施，克服台风等极端天气带来的不良影响，确保所有梁段按计划抵达桥址。

在钢梁架设阶段，2021年10月21日晚上11点，为保证钢梁能够安全、按时完成吊装，瓯江北口项目部全体人员仍在码头忙碌，项目部全体人员一起奋战在一线，制定了精密安全科学的吊装方案，经过一整夜的奋斗，于次日清晨钢梁顺利完成吊装和架设，项目部全体人员坚定信念，用对党的忠诚、用对企业的热爱、用辛勤的汗水为瓯江北口大桥的建设保驾护航。

在桥址焊接阶段，为把温州瓯江北口大桥打造成精品工程、优质工程，项目部对焊接及涂装质量提出更高要求，待焊区、待涂装区域打磨必须做到无浮锈，无污染，露出钢板金属光泽，对接焊缝钢板不平整度控制在0.5mm范围内，克服大雨、大雾、大风等不利气候条件，保证工程不间断进行，顺利推动主桥通车。

温州瓯江北口大桥项目部在温州瓯江口大桥有限公司组织的年度评比中，连续两年获得先进集体和先进项目部荣誉，如今又增添了突出贡献集体和突出贡献个人两项崇高的荣誉，体现了中铁山桥南通公司对生产精品优品的不懈追求和全体项目人员不畏艰难、主动担当的干事热情。

经过多年的努力，中铁山桥南通公司已经攻克多个世界之最，从沪苏通到瓯江北口，再到在建的常泰和张靖皋世界级桥梁的淬炼，展示了中铁山桥在钢桥梁制造领域的非凡实力，南通公司将以荣誉为动力，以三个转变为目标、以三峰党建为引领、以三个转向为支撑、以三个转型为抓手，不断推动中国钢桥梁行业高质量发展！