10月10日，由中铁山桥南通公司参建的沪宁高速公路跨青阳港大桥完成了第三次交通转换，标志着项目全幅开放通车，项目建设任务全部完成，青阳港航道形成了水路交汇“三桥同框”立体化交通格局。

沪宁高速公路跨青阳港大桥是申张线青阳港段航道整治工程控制性工程，因净空净宽不满足三级航道通航要求，需拆除老桥新建。为确保施工期间沪宁高速公路的正常通行，按照新建保通桥—拆除北半幅并重建—拆除南半幅并重建的模式进行建设，保通桥及南北半幅钢桁梁均由南通公司生产制造。该项目全长2.823千米，桥长500米，净高由之前4.5米提升到7.5米，可通行1000吨级船舶。

三座桥结构形式一致，但采用不同的架设方案，自项目开工以来，南通公司不断探索新工艺新方法，在主线桥南半幅顶推作业中，将浮拖与支架体系结合，节省了在航道中间打桩的成本，提高了浮船施工时的安全性。

▲2021年4月保通桥钢桁梁顶推完成7月通车

▲2022年4月主线桥北半幅顶推完成 9月通车

▲2023年5月19日主线桥南半幅顶推完成 10月10日通车

为了确保沪宁高速公路正常通行和船舶通航，南通公司全力加紧生产，优质高效完成了各项任务，为现场施工的质量和速度提供了有力保障，顺利完成了三次交通转换，实现全幅通车，极大改善了青阳港水运通航条件，进一步提升了长三角高等级航道网水平。

在中国工会十八大召开之际，中铁山桥南通公司要坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心聚魂，认真贯彻落实中国工会十八大精神，团结引导职工用辛勤的劳动书写百年山桥的光辉和梦想，助力各大在建工程项目早日建成通车！