随着中铁山桥南通公司
钢塔制造经验的积累和质量提升
张靖皋长江大桥钢塔“节节生长”
近日，辅塔上下游侧FT17
主塔上游侧T7全部顺利完成对接
目前辅塔和主塔塔高
已分别突破88.6米和58.7米
▲辅塔上下游侧FT17对接完成
▲主塔上游侧T7对接完成
南通公司积极推动
厂内和桥址前后场配合
生产制造和现场架设做到了有效衔接
目前辅塔正在推进塔冠制造工作
主塔正在进行T9-T11立式预拼装
为现场供梁需求提供有力保障
辅塔FT17节段作为辅塔由双肢向单肢变化的过渡段，对钢塔制作精度、立式预拼装精度要求极高，需同时进行12处横纵向壁板、8处角壁板及钢塔内部88根板肋加劲精确匹配定位，难度极大。架设期间，项目一线人员经过24小时的不间断动态跟踪测量分析，顺利完成FT17节段对接工作。
主塔T7节段与T6节段连接下横梁，在控制T6-T7节段环口匹配精度的同时需要控制横梁接头箱口尺寸及姿态，为此在厂内制作时采用“2+1”节段立体预拼装及三维扫描虚拟预拼装技术进行测量分析，在桥位安装时通过匹配件进行快速复位与安装，顺利完成T7节段对接工作。
在钢塔桥位焊接过程中，南通公司积极应用轨道式焊接机器人进行环缝焊接，该设备适用于竖缝、水平焊缝、横位焊缝，轨道可根据焊缝长度进行自由组合，通过自动化焊接设备的应用可以有效控制焊缝焊接质量。
中铁山桥南通公司参建的张靖皋长江大桥南航道桥主塔为世界最高悬索桥索塔，高达350米，南航道桥辅塔塔高130米，为全桥唯一一座辅塔。南通公司辅塔已进入最后7个节段架设冲刺阶段，辅塔建成后将撑起长1220米的南边跨；主塔即将进入下横梁架设阶段，下横梁施工完成后，主塔将开始进行中塔柱施工，冲刺“世界第一”。
