2月25日，宁盐高速NY-YZ5标城南互通主线桥钢箱梁、高邮湖特大桥钢混组合梁安装专项施工方案顺利通过评审，与会的专家及业主对南通公司的架设方案给予了高度评价，一致认为方案内容详实，可指导现场架设施工，为项目顺利开展打下了坚实的基础。

中铁山桥南通公司承制的宁盐高速公路NY-YZ5标段涉及钢箱梁和钢混组合梁共计5处，现场架设面临诸多难点。城南互通主线桥钢箱梁跨G233国道，桥位现场涉及道路、河流、桥梁，施工环境复杂,架设施工时需要办理行政许可，对道路进行临时封闭，封路施工工期短，涉路施工安全风险高。高邮湖特大桥钢混组合梁跨河堤路，我单位首次采用架桥机方案进行架设。50m钢主梁体积较大，而二次拼装场地受限，在下胎和转运时，对起吊落梁要求较高。针对各项施工难点，项目一线人员对现场情况进行了多次勘察，紧密结合现场工况制定架设方案。通过现场模拟胎架设置、块体定位、节段下胎各个环节架设流程，分析现场环境对施工的影响，根据现场不同情况，制定了原位吊装安装和架桥机架设安装两种架设方案，合理规划二次拼装场地，有效解决了现场架设难点。

南通公司制定的架设方案将各种情况全部考虑在内，施工组织、施工工艺等各项细节十分完善，经过现场一线人员细致勘察，制定出了具有科学性和可行性的施工方案，得到了业主的高度认可。方案的顺利通过，为宁盐高速项目架设施工提供了技术支持和安全保障，公司及项目团队将持续发力，做好质量控制和进度保障，圆满完成项目各项指标要求。