2022-09-16
签约！中铁山桥中标世界级工程张靖皋长江大桥钢塔制造项目
9月8日，张靖皋长江大桥钢塔制造、涂装项目合同签约仪式在江苏张家港张靖皋长江大桥建设指挥部举行。江苏省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局党组书记、局长、张靖皋长江大桥建设指挥部总指挥蒋振雄，江苏省交通工程建设局党组副书记、张靖皋长江大桥建设指挥部副总指挥杨玉冬，张靖皋长江大桥建设指挥部总指挥助理、现场指挥长李洪涛，中铁工业党委副书记、总经理卓普周，副总经理王建喜，中铁山桥党委书记、董事长林军科，党委副书记、副总经理、工会主席侯映晖，总会计师郭慧出席签约仪式。
蒋振雄代表张靖皋长江大桥建设指挥部对各个中标单位表示祝贺，并表示签约的中标企业均具有丰富的生产、制造经验，希望各参建单位珍惜参与这次世界级工程建设的机会，按照建造智能化、施工标准化、产品数字化、管理信息化的要求，加大技术力量和设备投入，要在大桥建设中做到零事故、零缺陷、零遗憾，要确保制造和涂装工作高水平、高质量完成，为把大桥建设成为交通强国建设江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、世界特大跨悬索桥建设里程碑工程贡献自己的力量。
蒋振雄对各个中标单位提出了三点要求：一是要在质量管控上出实招、破难题。钢塔作为大桥承载的主体结构，其制造和涂装质量直接关系到工程建设成本，各单位要始终践行“百年大计，质量第一”的方针，用更严的要求、更实的举措狠抓过程管理；二是要在技术攻关上树标杆、攀高峰。各单位要全面贯彻标准化、智能化、专业化、精细化的理念，不断提升技术创新和攻关能力，为大桥现场施工提供强有力的技术支撑；三是要在安全管理上压责任、找问题。各单位要牢固树立红线意识和底线思维，预防安全事故发生，压紧压实安全生产主体责任，构建横到边、纵到底、全覆盖的安全管理体系，加强一线人员的安全教育和培训，加大违规行为处罚力度，真正把安全责任传导至每一个“神经末梢”。最后，蒋振雄号召各个中标单位，要以更加优质的建设质量、更加清晰的现代管理、更加全面的安全保障，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
中铁山桥中标的张靖皋长江大桥ZJG-C1标段为三个钢塔制造项目标段中用钢量最大、金额最大标段，主要包括跨江段南航道桥南塔钢塔、辅塔钢塔制造和南引桥、中引桥过渡墩检修平台的制造。
林军科代表中铁山桥表示，在党的二十大即将胜利召开，中铁山桥党组织成立100周年之际签约张靖皋长江大桥项目意义非凡，在指挥部的科学指挥、正确领导下，中铁山桥有信心与各参建单位加强协作、做好配合，继续深入贯彻习近平总书记“三个转变”重要指示，追求品质、铸就品牌，在张靖皋长江大桥项目上交上一份满意的红桥答卷。
张靖皋长江大桥起自南通市如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，路线全长约30公里。大桥跨江段全长7859米，设置南、北两座航道桥及南中北三段引桥。其中跨主江航道的南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，跨如皋中汊的北航道桥为主跨1208米悬索桥，设计难度大、科技含量高、施工技术复杂。
六项“世界之最”和六项“世界首创”。其中，六项“世界之最”包括：主航道桥跨度2300米，是目前在建世界最大跨度悬索桥；主塔高度350米，为世界最高悬索桥索塔；南锚平面尺寸长110米、宽75米，高度83米，相当于20个标准篮球场的面积，为世界最大体积地连墙锚碇基础；主缆长4400米，强度为2200兆帕，为世界最长高强度主缆；钢箱梁长3017米，为世界最大连续长度钢箱梁；伸缩装置位移量3120毫米，为世界最大位移量。
六项“世界首创”包括：首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系；首创超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔；首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础；首创超大型自行走装配式索鞍；首创智能感知可更换锚固体系；首创全桥一体化智能防腐体系。
