2022-10-08
【献礼国庆-喜迎二十大】沪陕高速平广段PGK-NT4标焦港大桥再迎新进展
今天，举国同庆，共祝祖国73周年华诞。此刻，中铁山桥南通公司建设一线，步履不停、机器轰鸣，以实干和坚守，助力沪陕高速平广段PGK-NT4标焦港大桥工程天堑变通途，向祖国母亲发出了最动人的告白！
2022年10月1日，国庆节当天，沪陕高速平广段PGK-NT4标焦港大桥右幅顺利落梁，标志着焦港项目右幅完成全部安装工作。
2021年4月1日，沪陕高速平广段PGK-NT4标焦港大桥项目正式开始，为进一步推动行业发展，提升产品质量，公司专业技术人员采用Tekla Structures钢结构详图设计软件对焦港大桥钢桁梁进行三维BIM模型建立，通过精确BIM模型在构件生产制作前即可检查杆件连接关系，并生成二维施工图纸，在技术准备阶段通过深化软件的改变确保了产品质量。
2021年8月3号车间投产下料，在生产过程中公司投入应用了智能下料切割生产线、桁梁杆件智能组焊生产线等世界先进设备和技术，全面提高杆件加工制作质量。
2022年1月17日焦港大桥首制件及试拼装验收会顺利召开，标志着焦港大桥钢桁梁首制件及试拼装制造精度满足要求，制造工艺合理，工艺装备可靠，质量保证体系完善，质量控制程序覆盖了杆件制造全过程，运行正常有效，为后续主桁杆件的批量生产及桥位现场的顺利架设打下坚实基础。
2022年5月17日上午完成了焦港大桥首批杆件吊装，随着杆件精准地落在拼装支架上，标志着这座由中铁山桥南通公司承建的“家门口”的焦港大桥首吊圆满成功，为钢梁拼装顶推架设打下坚实基础，代表着焦港大桥正式驶入架设快车道。
2022年8月31日，随着200吨卷扬机的最后一次运行，沪陕高速平广段PGK-NT4标焦港大桥右幅钢桁梁纵向顶推就位，标志着这座由中铁山桥南通公司主制的钢桁梁取得重要性突破，为建设交通强国注入了强劲动力。
2022年10月1日通过四台竖向千斤顶，多个横向千斤顶同步作业及现场人员指挥配合，完成钢梁1.7米高度精准落梁。
焦港大桥位于沪陕高速公路平潮至广陵段如皋市境内，既有桥梁中心桩号为K23+430，因规划航道等级提升，采用拆除新建的扩建方案。拆除后新建桥梁孔跨布置为：11 × 30 + 2 × 29.5 + 100 + 12 × 30m，桥梁全长849.0m，跨航道采用100m跨径钢桁梁，其余为装配式预应力砼连续箱梁。其中主桁横向分为左右两幅，采用带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，节间长度8.2m，主桁高度12m，单幅两片主桁主心距22.075m，主跨钢桁梁总重约3266.0102吨。
