近日，江苏省科技厅公布了2023年度省科技成果转化专项资金拟立项目，南通公司“大跨度高速公铁桥用高性能钢构件关键技术研发及产业化”项目获批，8月26日通过公示后正式立项。

随着高速公铁桥梁的跨度、列车设计运行时速等钢结构桥梁制造制约条件的不断提升，高强度、耐疲劳、大节段整体拼装的高性能钢箱桁组合梁的研发与应用成为实现高速公铁两用桥梁千米级跨越与长寿命服役的重要途径。

本项目针对1100米以上跨径和高铁250公里时速通行的需求，研发高速公铁桥用高性能钢构件产品，通过高强韧耐腐蚀桥梁钢先进焊接技术、桥面板单元智能化组焊技术、大节段高精度模块化整体制造技术、焊缝缺陷全生命周期无损检测技术这四项关键技术的研究，建成全智能的产业化生产线。

中铁山桥制造了中国6座具有里程碑意义的桥梁，见证和参与了中国钢桥材料从第一代桥梁钢到第六代桥梁钢的迭代发展。

在实际生产中，经焊后探伤检测和外观检测仍有存在焊接缺陷，第六代桥梁钢焊接缺陷尚需攻克，亟需开展焊接微观组织调控、焊缝强韧化控制与耐久性提升、焊接质量检测监测等方面研究。
如今，传统的下料、组装、焊接等工序存在效率低、精度差、依赖人工等弊端，传统模式已经不能满足我国钢箱桁组合梁的制造需求，钢箱桁组合梁智能制造技术成为了未来我国钢桥发展的趋势，因此亟需突破大跨径公铁桥梁的高性能钢构件智能化和模块化制造技术，通过焊接变形控制、智能化组焊等技术研究，突破组合梁全焊接大节段高精度整体制造技术，实现组合梁全焊接大节段高精度整体制造的目标。

本项目的实施落地，将实现智能化组焊与高精度整体制造技术有机结合，突破全生命周期靶向检测技术难题，形成轻量化、标准化、模块化、智能化成套制造技术及装备，补齐我国超大型桥梁智能建造产业链关键环节，促进我国大跨度公铁两用桥梁制造业的整体转型升级。项目建成后，产品生产能力将达到年产6万吨，实现经济效益10亿元，缴纳税收2500万元。