9月28日，我国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁开通运营。中铁山桥南通公司参建的新建福厦铁路安海湾特大桥是新建福厦高铁的控制性工程之一，是世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥，全长9.46公里，跨海区段桥梁长度1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢混结合梁斜拉桥，半漂浮体系，主梁在国内铁路桥梁上首次采用混凝土桥面板+槽型钢箱梁的结合梁结构，全桥65个节段。

中铁山桥南通公司负责制造安海湾特大桥钢箱梁和钢锚梁，钢结构总重约1万吨，此外还负责运输及安装工作。

为保证大桥的寿命长久，福厦高铁安海湾跨海大桥的索塔钢锚梁采用了耐海洋大气腐蚀钢，填补了我国的钢种空白。列车可以在不设风屏障等防风措施的情况下，在8级大风中以时速350公里通过大桥，在11级暴风下也不会封闭交通。

安海湾特大桥是中铁山桥在跨海大桥制造中的又一经典之作，面对高铁跨海给造桥工艺带来的挑战，南通公司不断完善制造工艺，克服疫情风险和现场大风天气影响，在制造质量不断提升的前提下，将工期从计划的7天一个梁段压缩至4天一个梁段，圆满完成了制造任务。项目开通后将实现时速350公里高铁跨海不减速通行，驶过650米主桥用时仅需6.7秒，南通公司将踔厉奋发，再接再厉，以三峰党建为引领，不断提升智能制造水平，为交通强国建设贡献更多高质量产品。