10月8日，随着张靖皋长江大桥最后一船南锚碇地连墙成功发运，大桥南锚碇地连墙钢箱厂内生产制造工作全部完成，项目建设取得了阶段性胜利，为后续地连墙现场施工奠定了坚实基础。

张靖皋长江大桥南航道桥的锚碇作为世界最大体积地连墙锚碇基础，首创了超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础，采用支护转结构复合地连墙基础，长110m，宽75m，墙厚1.5m，墙深83.5m。按照锚碇基础布置，地连墙钢箱结构包括一字型、L型、T型、十字型四种类型，根据不同断面分别设置封闭钢箱结构。

南锚碇地连墙不仅能够对基坑起到支护作用，阻挡开槽时塌陷的泥沙，保障基坑的稳定性，并且参与结构受力，用庞大的体积和极高的强度，“拉起”世界第一跨度大桥，对大桥整体建设具有十分重要的意义。

张靖皋长江大桥的成败在锚碇，锚碇的成败在地连墙，地连墙的关键在钢箱。地连墙钢箱箱内加劲多、焊接量大，焊接变形大，作业空间小且结构复杂，生产制造难度极高，作为大桥南锚碇地连墙施工单位，南通公司始终保持高度的使命感和责任感，充分调配人力物力，克服工期紧、制造难度大、钢箱占地面积大等困难.

春节期间，生产一线人员坚守岗位，舍小我顾大家，放弃与亲人团聚的机会，加班加点保质量、抢工期。经过一年时间，南通公司圆满完成了76个槽段地连墙钢箱的生产制造任务。

接下来，南通公司将继续保持昂扬斗志，全力冲刺地连墙现场施工作业，同时锚定张靖皋长江大桥钢塔制造任务不放松，确保项目优质履约，为张靖皋长江大桥这座交通强国江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、世界特大跨悬索桥建设里程碑工程贡献力量。