大干四季度 决战攻坚季面临生产任务繁重的形势，中铁山桥南通公司尽全力克服工期紧在建项目任务重的难题全力冲刺重点工程7座在建长江大桥进度，稳步推进锚定全年任务目标掀起四季度大干热潮！
张靖皋长江大桥
世界第一跨——张靖皋长江大桥地连墙钢箱厂内生产已全部完成，为厂内缓解生产压力全力冲刺钢塔制造奠定了基础。目前辅塔累计完成FT1-FT20（包含下横梁）节段 100%下料，FT1-FT17节段（含下横梁）100%板单元制作，FT1-FT11（含下横梁）节段100%节段制造，FT1-FT9节段立体预拼装已完成；主塔累计完成T1-T10节段100%钢板下料，正在进行下横梁钢板下料和T8节段板单元以及T1、T2-T4节段制造工作，目前已完成T1节段17%节段制造，T2-T4节段57%节段制造。
现场辅塔上游侧塔柱累计安装完成5/24节，下游侧塔柱累计安装完成4/24节。
常泰长江大桥
世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥桥面拼装工作已完成至Z67-Z72节间，正在进行Z73-Z78节间的拼装，桥面顶板铺设完成，正在进行焊接工作；Z73-Z80节间桁片焊接完成，Z65-Z72大节段拼装全部完成，正在进行焊接工作。常泰现场专用航道桥常州侧架设第二十五节间（26节点）上层桥面，泰兴侧架设第二十三节间（24节点）上拱；主航道桥Z34-Z56节点现场吊装架设完成。车间内生产制造工作全面铺开，全力保障现场供梁，为大桥早日建成奋力冲刺。
马鞍山公铁两用长江大桥
世界最大跨度三塔两主跨斜拉桥——马鞍山公铁两用长江大桥钢塔ST5-ST12前两轮生产已全部完成，第三轮锚室、中壁板、侧壁板、隔板生产制造工作均已进度过半，ST13-ST15侧壁板、隔板全部完成；拼装方面ST10，ST12正在焊接，ST11正在进行成品报检。钢桁梁制造方面南通公司充分调动厂内外资源，创造充足条件扩大产能，推进钢桁梁生产制造进度。
G3铜陵长江公铁两用大桥
世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁两用大桥现场人员挑灯夜战，Z2-Z3节段左右幅桁片吊装完毕。厂内第一轮已全部下胎；第二轮铁路桥面E6-E7已经下胎，公路桥面和桁片全部下胎，南通公司整合了厂内外资源，杆件制造工作正在有序开展。
燕矶长江大桥
世界最大跨度双层悬索桥——燕矶长江大桥采用双塔单跨设计，一跨过江，主跨1860米，为世界首座不同垂度四主缆体系悬索桥。7月23日，燕矶长江大桥钢梁制造工艺方案、焊评和施组通过评审后，南通公司积极组织开展项目策划会，推进项目工作进度，确保项目后续制造过程中的质量安全管控。目前南通公司正在积极组织进行材料复验、焊接工艺试验和备料工作，目前已备料1.5万吨，为后续生产夯实基础。
仙新路过江通道
国内第一、世界第三大跨度悬索桥——仙新路过江通道9月23日成功合龙，项目进入施工收尾阶段，目前E2标第八联-第十九联及匝道全部下料完成，B匝道正在进行制造，其余已全部报检完成，九联至第十四联、第十八联、第十九联、A匝道已全部发运完成，第二十联至第二十九联均已完成接料；B6标波形钢腹板材料全部到场准备制造，正在组织附属设施发运工作。
龙潭过江通道
龙潭长江大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，桥面总宽39.1m，主跨跨径位居世界第九。10月8日，南通公司承建的龙潭过江通道生产制造任务已经全部完成，10月20日龙潭桥通过了运输方案专家评审会，目前正在进行附属件安装，下一步将进行节段发运和桥位架设工作。
