8月25日，由中铁山桥南通公司生产的张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇地连墙试验段首段通过验收后成功发运，南通公司生产的地连墙试验段，将助力把南航道桥南锚碇打造成为世界最大体积地连墙锚碇基础,为世界第一跨——张靖皋长江大桥的后续建设保驾护航，向党的二十大胜利召开和集团公司红桥百年献礼！

张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇采用支护转结构复合地连墙基础，整体由47个互不相通的隔舱组成，隔舱的墙壁就是地连墙，地连墙把锚碇基础分成正方形或长方形的网格，如同蜂巢的壁一样，把蜂巢连成一体。为了验证成槽工艺、槽段质量、刚性接头性能、墙侧压浆效果等，用以指导下一阶段锚碇地连墙基础的正式施工，在锚碇分项工程全面施工前，先期进行地连墙工艺试验。

地连墙钢性接头试验件整体为钢箱构造，按照截面形式可分为“一字型”、“十字型”两种类型。一字型钢箱截面尺寸为1500x1350mm（单个箱室，箱室截面尺寸为1350x1350mm），长度为83.5m(含1m接长段）。十字型钢箱截面尺寸为4300x5400mm（分5个箱室，箱室截面尺寸为1350x1350mm），长度为83.5m(含1m接长段）。

在地连墙钢箱试验段制造过程中，南通公司面临壁板厚度薄、焊接变形大、精度控制难度高等难题，为了把世界第一跨——张靖皋长江大桥建设好，南通公司砥砺奋进、精益求精、攻坚克难，深入贯彻总书记“三个转变”重要指示，坚持“质量第一”的理念，通过严格的原材质量控制、零件质量控制，用智能化设备代替人工焊接等多项有力措施，并通过精密计算，对转运、装车、卸车、吊耳放置、工装设计等各种可能影响精度的工序，进行精密测算，得出一套能够确保节段在各工序变形可控的有力数据，全方位确保试验段钢箱制造质量，为试验段精度控制提供了有效支撑，也为“世界第一跨”的后续建设保驾护航！

南航道桥建设过程中将创下：世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六个“世界之最”；将实现超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础、超大型自行走装配式索鞍、智能感知可更换锚固体系、全桥一体化智能防腐体系等六项“世界首创”。

地连墙试验段的成功验收和发运，对张靖皋长江大桥的后续建设具有重要意义，天下大事必作于细，一座大桥的建设也必将始于一个个关键节点，南通公司专心做好造桥这一件事，不忘初心，砥砺前行，未来将继续做好、做优每一个产品，为世界级大桥建设贡献山桥力量！