6月17日-6月18日，京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程交工验收和总结表彰大会在扬州举行。中铁山桥党委副书记、副总经理、工会主席侯映晖出席会议。京沪高速改扩建项目顺利通过交工验收并迈向全线通车，中铁山桥京沪改扩建项目部全体人员排除千难万险，走过近千个日夜，度过2年疫情、10季变换，用近3年的时间在沿线架起45座桥。表彰大会上，江苏省交通工程建设局、江苏交通控股有限公司，对在项目建设中表现突出的集体和个人进行通报表扬，中铁山桥集团有限公司获得有功集体、南通公司京沪项目部人员分别获得有功个人和先进个人。

克服千难万险 决战重点工程

由中铁山桥承制的京沪高速改扩建工程JHK-GJG2 标段是典型的“急、难、险、重”工程，钢结构类型主要包括钢桁梁、钢箱梁、钢塔、钢混组合梁、钢板梁等，项目沿线全长约160公里，共计45座桥梁，总计用钢量约4万吨，是京沪高速公路改扩建工程中十分重要的组成部分，具有桥梁数量多、桥梁类型多、桥址分布广、供梁时间集中、工况地形复杂、协调单位多等难点。

面对项目众多难点，厂内提高自动化焊接率，现场优化拼装工艺和施工方案，优质高效完成45座桥梁的生产和架设工作。

面对疫情暴发风险，项目部结合当地防疫政策和自身情况制定了一系列疫情防控措施，有力确保项目部零感染，推动了复工复产，得到指挥部各级领导的一致认可。

面对台风隐患。项目在领导班子带领下，管理人员及作业工人，冒雨搬运防洪设施，抢救被淹物资，24小时在现场轮值，确保工地安全万无一失。

克服众多困难挑战，山桥于2021年完成7个标段19座桥梁架设，2022年一鼓作气完成8个标段26座桥梁的架设，优质高效完成了项目建设任务。

强化红线意识 严守安全防线

安全是工程项目建设的红线和生命线，京沪项目点多、面广、战线长，合作单位众多，工况地形复杂，安装架设方案和桥梁结构形式多样，且是多个桥址同时施工，这给安全管理工作带来了很大的挑战。
项目部邀请安全咨询公司一同编制安全风险评估报告并组织专家评审会，明确了桥位主要风险源，制定应对措施清单，并根据风险等级分层次细化对应责任人，形成网格化管理制度，真正做到责任到人，将安全管理落实到“最后一米”。

党建凝心聚力 打造品质工程

京沪高速公路沂淮淮江是国家高速公路（G2）北京至上海的重要组成部分，是贯穿江苏南北的交通大动脉。随着沿线交通量快速增加，现有公路的技术标准已明显不能适应其功能地位的需要。因此，京沪高速改扩建工程是适应国家交通发展需要、加强多省经济联动、增进民生福祉的一项十分重要的工程。

重点工程，更需红心领路。京沪项目党支部充分发挥战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，全力以赴做好党建工作，推动项目部全体人员，通过“三会一课”制度，“两学一做”学习教育活动，宣传贯彻落实党的二十大精神，着力增强党员干部的党性意识和党性修养，用高质量党建，引领项目高质量建设。

在党员干部的引领和项目全体人员的共同努力下，中铁山桥京沪高速公路改扩建工程项目部在京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程建设指挥部组织的阶段劳动竞赛中，连续4次高分被评为优秀，先后2次被评为优胜单位，共16人次荣获先进个人荣誉称号。

京沪高速改扩建工程，是江苏省里程最长、规模最大的高速公路扩建项目，疏通国家经济大动脉、提高百姓出行效率、助力沿线省市发展。回顾过去的近千个日夜，项目部全体人员踔厉奋发、笃行不怠，在160公里长的高速公路沿线上“穿针引线”，项目收尾但责任未至终章。南通公司将深入总结京沪项目成功经验，开拓进取 奋力拼搏，践行“三个转变”、落实“三峰党建”、加快“三个转型”，奋力谱写交通强国新篇章！