1月13日，S211安吉至洞头公路洞头霓屿至北岙段工程首节段钢箱梁吊装完成，标志着项目进入桥梁上部结构施工阶段，为后续钢箱梁制造和吊装提供了宝贵的经验。

本项目主桥为钢混组合梁中央索面独塔斜拉桥，跨径布置为（78.5+99.5+248）m=426m，主梁采用钢梁与混凝土桥面板组合梁，二者通过剪力钉相结合。钢梁采用单箱三室钢箱结构，除在主塔附近梁端节段采用闭口钢箱外，其余部分均为顶板开口钢箱；钢梁由底板、中腹板、边腹板、横隔板和顶板组成。

该项目钢箱梁单个主梁悬臂拼装段最大起吊重量391.5t，单个主梁节段最大起吊重量约496.3t。

在节段制造过程中，南通公司采用多节段连续匹配的长线拼装方法，有效控制节段的制造精度和节段间的匹配精度，同时建立节段拼装测量控制网，使用高精度全站仪进行精确测量，提高钢箱梁几何控制尺寸及锚杆的安装尺寸精度。

S211安吉至洞头公路洞头霓屿至北岙段工程项目，位于洞头区，路线起点位于霓屿岛布袋岙安置房南侧与霓福路相交口，形成T字型交叉。向东布线设布袋岙大桥和同兴大桥，后经外山鼻西面山体进入外山鼻隧道，再往东南方向进入海域，设洞头峡跨海大桥，终点接环岛西片围涂项目配套施工道路，然后与环岛公路顺接。工程建成后，将有效地连接洞头区与温州市中心城区，提升温州市整体路网的通行能力，对促进洞头区交通网络的完善、区域经济和旅游业的发展、改善人居环境、提升沿线居民出行条件具有重要的意义。